真的是挺好的，换上之后真的是太好了。以前用的倍耐力轮胎开的噪音很大，自从换了这个轮胎之后听不到噪音。以后我会永远的选择米其林。
安装小伙工作挺认真，服务很好，店铺很安静，安装效果不错。
外形外观：跟原车配的一样的型号 抓地性能：非常可以 耐磨能力：还没试 原厂的不错 降噪能力：原厂轮胎表现一般 生产日期：日期很新 快递速度特别快。自营值得信赖
感觉可以，比以前的胎感觉静音些。感觉很软。
家用汽车轮胎选择建议:耐磨轮胎并非最佳选项·防爆轮胎不...
所以高端汽车中真正追求乘坐品质的车辆很少用RSC轮胎，而且此类车辆也不宜换装这种轮胎；因为换装后会让车身承受路面起伏的高频率的冲击，振动会极大程度的作用于减振器和弹簧，以及与其连接的底盘钢板
这些冲击力会加速钢板的金属疲劳，也会加速损坏减振器，更重要的是驾乘感受会明显变差
师傅很专业，服务态度很好。
购买前咨询，客服的服务很细致。与京车汇店家沟通，服务耐心，非常真诚，先帮助卸下了扎破的轮胎，等轮胎送到店里后，及时调整更换。整个流程师傅技术娴熟，一气呵成。每一步都细致到位。为店里的服务点赞。轮胎需要使用后再评价，期待美好。
强度与支撑性当然是比较差的，亏气后会被车身重量压扁；而泄气保用轮胎则是通过对侧壁强度的加强，在亏后通过侧壁撑起轮胎形状，以保证可以短距离驾驶，这是两种轮胎的结构区别，结构的不同决定了普通汽车不宜升级
问题1：普通轮胎的侧壁为什么强度低，是缩减成本的产物吗？理论上普通轮胎确实是低成本的产物，但是也有能够提升驾乘品质的考量
第一次在网上买轮胎，先买两个，轮胎原包装完好，扫码也验证了，当地京车会的小哥也很不错，免费安装，技术熟练
家用汽车正常的行驶里程是难以超过「年均10000公里」的吧，该标准等于每天要行驶27.39公里以上；一般达到该标准则会选择公共交通与降低通勤成本，而且还能够提升通勤效率
所以代步车的里程都很短，轮胎使用5~6年可能只有三四万公里的里程
看了轮胎的制造时间是今年29周的，还是挺新鲜的。师傅很认真，正好遇上上海高温40度。在附近做了保养过来想蹭一个。第1次使用车友会，感觉好的话下次保养也在这边做。
而沟槽底部到内部的实际厚度也只是6mm左右，突出的花纹层部分也有6mm左右，但并不能加强内部的强度
侧壁的强度不用赘述了，轮胎使用接近四年时会出现裂纹，此时还没有什么实质的影响；5年左右就会从裂纹变成裂缝，如果在长途驾驶中胎压升高0.5bar左右，或者行驶中压到异物则有可能爆胎
泄气保用轮胎主要用于运动车型，比如凯迪拉克ATS和宝马系列；这些车的乘坐感受其实是比较一般的，NVH（噪音振动声振粗糙度）略差，但是车身姿态的控制“很钢”
原因正是侧壁的强度太大，缓冲振动的能力较差；于是只能通过悬架系统中的弹簧和减振器进行弥补，然而效果并不是特别理想
轮胎外形外观非常好看，降噪能力比较强。
