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追求越野或悬挂舒适性的汽车会使用扁平率低的轮胎,在恶劣路况下有需求的车辆,无论等级如何
都将使用高纵横比的轮胎
因为好车的性能主要体现在两个方面,一是加速快,二是制动性能好
在过滤颠簸路段时,您必须依靠轮胎的厚度
因此,许多低端汽车不使用高瘪胎
瘪胎不适合一些商务旗舰,因为它们不舒服
由于充气量的原因,瘪胎比较高的轮胎更舒适
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发现车子有一车胎没气了,赶紧找了一家修理店去补胎,但修车师傅卸下一看,没发补了,原来是上次补过的位置在漏。只好在京东上赶紧下单,买了一个。到货速度也非常快。米其林轮胎品牌本人还是很信任的。到修理店以后呢,修车师傅也很专业,做了动平衡。
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因此,许多低端汽车不使用高瘪胎
而且更重要的是,高爆胎成本更高,所以车展上看到的低端车可能会使用高爆胎,而实际量产车仍会选择低爆胎
但是爆胎会大大降低车辆的舒适性,路感会直接传递到车内乘客的身体
因为没有足够的橡胶和空气来过滤颠簸的路面
MS在泥泞和结冰的道路上可用
M代表Mud,代表泥泞的道路
S是Snow,代表冰雪路面
所以不是轮胎的纵横比越小越好,越野轮胎越好,它的扁平率通常在70到80之间
轮胎越宽,与地面的接触面积越大,操控性和制动性越好,抓地力时汽车的稳定性也越好
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第一次在线上购买轮胎,发货到门店,门店人员会提前打电话沟通安装时间,技师也很负责,安装技术非常好
汽车轮胎怎么选?老司机说越宽越好,真的是这样吗
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但是很多跑车喜欢用瘪胎,因为这样更有利于操控,而且不会因为轮胎扭曲而耽误操控动作
所以,如果是豪华商务车,轮毂会很大,但不会一味地压扁轮胎
如上所述,较扁平的轮胎骑起来更不舒服,低端车的底盘悬挂不如高端车