强度与支撑性当然是比较差的，亏气后会被车身重量压扁；而泄气保用轮胎则是通过对侧壁强度的加强，在亏后通过侧壁撑起轮胎形状，以保证可以短距离驾驶，这是两种轮胎的结构区别，结构的不同决定了普通汽车不宜升级
问题1：普通轮胎的侧壁为什么强度低，是缩减成本的产物吗？理论上普通轮胎确实是低成本的产物，但是也有能够提升驾乘品质的考量
非常快速专业，满意
我心心念念的米其林啊，从ps4等到了ps5啊，七年了终于换胎了！这次等到京东有货还有优惠第一时就下单了！换好后还特地绕上高架跑了一圈！果然换胎如换车啊，何况还是ps5这种家用顶级胎！静音居然比我原来普利司通泰然者还静音，真是早换早享受啊！
家用汽车轮胎选择建议:耐磨轮胎并非最佳选项·防爆轮胎不...
之前用的固特异，跑了9万多公里，胎噪有点大，这次趁活动买的米其林，感觉真的不一样了，7年的车，感觉又回到新车那种状态一样，市区行驶相当的舒服，京东卖轮胎也越来越方便了，输入了车型，不管买啥车型都能智能匹配型号，不用去看参数搜索那么麻烦了，点个赞??，门店也很棒，因为工作原因，时间有变动，打电话给门店，很爽快的回复我随时来都行，轮胎是21年44周的，很新，总之就是很好用
而沟槽底部到内部的实际厚度也只是6mm左右，突出的花纹层部分也有6mm左右，但并不能加强内部的强度
如果开裂到2mm左右的深度，爆胎的概率就会很高
侧壁的强度不用赘述了，轮胎使用接近四年时会出现裂纹，此时还没有什么实质的影响；5年左右就会从裂纹变成裂缝，如果在长途驾驶中胎压升高0.5bar左右，或者行驶中压到异物则有可能爆胎
所以高端汽车中真正追求乘坐品质的车辆很少用RSC轮胎，而且此类车辆也不宜换装这种轮胎；因为换装后会让车身承受路面起伏的高频率的冲击，振动会极大程度的作用于减振器和弹簧，以及与其连接的底盘钢板
这些冲击力会加速钢板的金属疲劳，也会加速损坏减振器，更重要的是驾乘感受会明显变差
米其林正品轮胎，行驶中很少的噪音，感觉比原装的要好很多
非常好的一次换轮胎体验，进门就有人来热情接待，看着墙上挂满了汽修各种荣誉奖牌就知道修理厂是真实力，技术过得硬，车间也干净整洁，摆放井然有序。安装师傅操作规范娴熟，非常认真。以后车的事情就放心交给这里了。
非常好的轮胎，非常厚实，天然橡胶的缘故，比原车轮胎抓地力强好几个档次，拐弯也不用再点刹车了。轮胎胎噪控制的很好，瞬间感觉自己的买菜车高级了很多。
轮胎外形外观非常好看，降噪能力比较强。
家用汽车正常的行驶里程是难以超过「年均10000公里」的吧，该标准等于每天要行驶27.39公里以上；一般达到该标准则会选择公共交通与降低通勤成本，而且还能够提升通勤效率
所以代步车的里程都很短，轮胎使用5~6年可能只有三四万公里的里程
RSC·run stability control/tire是所谓的防爆轮胎的英文，准确的释义应为「泄气保用轮胎」；也就是说这种轮胎并不能在爆胎的时候起到什么关键作用，如果轮胎受到极大的冲击力也是会爆胎的哦
