不过这些车需要的是后轮有足够高的抓地力，制动系统前后配比的调整本也非常特殊，所以一定按照一定的比例升级是没有问题的
至于四轮驱动汽车理论上前后可以完全一致，但如果是纵置全时四驱或分时四驱且只有有桥有差速锁的话，此类车的主要脱困依靠的是后轮胎；所以后轮适当宽一些也是没有问题的，但是扁平比要进行调整保证车身水平才好
以前在京东买的两条米其林韧越，非常好用，轮胎软，噪音低。这次在京东又买了两条，不过韧越没货，这次是耐越，换上后，舒适度感觉提升明显，跑了一段柏油路和一段水泥路，颠簸感均比原来的轮胎下降明显，生产日期是22年31周，日期也非常新，快递快，京东自营的服务一直值得信赖。
如果前轮比后轮胎冠宽则会造成后轮摩擦面减小导致制动力下降，刹车的安全性与线性感会有变化
反之如后轮比前轮宽就有可能造成制动“甩车头”，在摩擦系数较低的路面上驾驶会有些风险
特殊车型：后驱车的后轮往往比前轮尺寸大，甚至轮毂也会大出好几号
轮胎选来选取还是觉得应该选好一点的，米其林就是不二之选。京东快递配送至车友会，下班就去安装了，完毕感觉很好，整体驾驶感都要升一级，
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在了解这两个问题后才能懂得如何升级或改装汽车，首先来讲解一下轮胎的参考概念
1：扁平比，195/65-R15为例
195mm-轮胎胎冠宽度65%Radial tire15英寸大部分汽车用户都了解195mm轮胎的宽度，同时会认为「65mm」是轮胎的侧壁高度，这是错误的理解
汽车轮胎参数概念解析:学会解读参数才会懂如何升级轮胎 - ...
原因在于发动机变速箱转向机等总成均固定在车头位置，前轮承受的垂直压力要比后轮大得多；同时前轮还要负责转向，在转向过程中车轮输出同步输出功率又会影响方向的指向感，所以前驱车就是普通的代步车（没有必要折腾）
而如果后轮改为「185/65-R15」的话，车尾高度虽然不会明显下降，但是胎冠宽度的变化一定会影响制动效果
知识点2：不论电控系统有没有制动力自动分配，前驱车的主要制动力都是由前轮承担，但是后轮的制动力调整一定会精准的配合，以保证前轮刹车负荷不会很大、后轮刹车不会造成拖拽感
