非常好的轮胎，非常厚实，天然橡胶的缘故，比原车轮胎抓地力强好几个档次，拐弯也不用再点刹车了。轮胎胎噪控制的很好，瞬间感觉自己的买菜车高级了很多。
自营价格比较优惠，轮胎是今年23周的，比较新，安装师傅也很专业，快速，换上以后胎噪的确感受比原来的倍耐力P7低多了，非常赞！
京东快递员态度很好，刚装上去还不知道
轮胎的横截面是从车轮边缘到轮胎顶部的距离，轮胎的宽度无需解释
可以看出，轮胎断面高度越小，轮胎宽度越宽，轮胎的纵横比越小
通常，纵横比越小，轮毂越大，112单轮最大可承载1129公斤
再来了解一下轮胎上的字母代表的意思，T是指最高时速190公里/小时
双十一抢的轮胎，比平时少一点，性价比很高。有人说京东的轮胎都是翻新的，试一下就知道了，希望不会遇到这种事，相信京东的品质！
轮胎日期挺近的，发货迅速，到货也很快。不太懂轮胎，信任京东信任米其林。之前的轮胎的确太老旧了，换了新轮胎最直观的感受是弹性好，减震效果比以前好。京东下单换轮胎很省心省力，也放心，店家也很好。
先买错规格后来又重新买的，退货非常方便，安装师傅服务也给力，装上第二天上高速飞起来的感觉，很轻盈！
如果缺气，那就更麻烦了，家用车根本不应该用
但是为什么有这么多汽车可以使用呢？主要是因为学习、模仿跑车、迎合虚荣心、追求高速
事实上，在跑车上使用瘪胎是不能接受的
因为跑车，为了比赛，需要高速和机动性，而且不计成本，跑了几圈就换胎的场景大家都见过
但是很多跑车喜欢用瘪胎，因为这样更有利于操控，而且不会因为轮胎扭曲而耽误操控动作
所以，如果是豪华商务车，轮毂会很大，但不会一味地压扁轮胎
如上所述，较扁平的轮胎骑起来更不舒服，低端车的底盘悬挂不如高端车
汽车轮胎怎么选?老司机说越宽越好,真的是这样吗
外形外观：正品 抓地性能：刚刚跑了个高速比我以前的那个原车轮胎厂的不知道多少倍 降噪能力：车里面基本听不到轮胎的声音，胎噪很小。 其他特色：师傅是位帅哥，用了一个小时帮我换好快递也很快。昨天下午的订单今天10点现在已经换好了，而且还帮我做了平衡。 生产日期：生产日期也是最新的 耐磨能力：刚刚换好有待观察。
因此，许多低端汽车不使用高瘪胎
而且更重要的是，高爆胎成本更高，所以车展上看到的低端车可能会使用高爆胎，而实际量产车仍会选择低爆胎
但是爆胎会大大降低车辆的舒适性，路感会直接传递到车内乘客的身体
因为没有足够的橡胶和空气来过滤颠簸的路面
车开了六年不到三万公里，前轮出现了裂纹，然后直接在京东下单，买了四个轮胎，米其林的轮胎比车辆原配的轮胎要好很多，换了新胎之后感觉方向都变得轻盈了，操控感很好，非常满意
追求越野或悬挂舒适性的汽车会使用扁平率低的轮胎，在恶劣路况下有需求的车辆，无论等级如何
都将使用高纵横比的轮胎
因为好车的性能主要体现在两个方面，一是加速快，二是制动性能好
