轮胎的材料当然是合成橡胶，这种材料会受到热能、氧气、臭氧、雨水等多种元素的影响，也就是在其作用线会“老化”
老化后的橡胶硬度增强但韧性变差，分子链的断裂是无法修复的问题
露天停放的车辆往往四年左右就会因老化而出现裂纹，在短时间内的胎冠沟槽底部会出现裂缝，随后则是侧壁从裂纹变成裂缝，此时不过是五年左右；而裂缝深度接近2mm则建议更换，因为爆胎的概率会非常高
外形外观：很正的一款轮胎 不孬抓地性能：换完回来以后 在路上试了急转弯 抓地能力很强 （至少比我原来的韩泰的好） 试了刹车 很稳！降噪能力：比这原来的胎 只能说好的太多太多太多太多了 一路80公里*** 只有风噪还有发动机的声音 胎噪很小很小生产日期：这个我不太懂 距安装师傅说 是正品 并且都是很新的轮胎 其他特色：安装师傅技术一级棒 干活麻利 不拖泥带水 总体来说 很好的一款轮胎 对得起这个价位 其他品牌的轮胎我也没有用过 原车自带的是韩泰的 这款胎上车以后 好坏立马都区分出来了 可能这就是人民币的魅力
以前在京东买的两条米其林韧越，非常好用，轮胎软，噪音低。这次在京东又买了两条，不过韧越没货，这次是耐越，换上后，舒适度感觉提升明显，跑了一段柏油路和一段水泥路，颠簸感均比原来的轮胎下降明显，生产日期是22年31周，日期也非常新，快递快，京东自营的服务一直值得信赖。
重点：量产车没有装备RSC轮胎的车辆不宜改装升级，因为这种轮胎的滤震效果很差，想要让车辆的驾乘体验良好就要对悬架系统的减振器和弹簧进行特殊的匹配
而装备普通轮胎的车辆是算入轮胎减振标准的，盲目升级后会让行车变得很颠簸，减振器使用寿命缩短，与底盘连接的钢板位置也容易金属疲劳
代步车的轮胎胎压一般为2.5bar左右，在轮胎没有老化的前提下，四个季节都只需要按照建议值调整即可；胎压标准会通过贴纸黏贴在油箱盖内侧，或者正副驾驶的B柱位置
夏季如温度过高则可以适当降低，尤其是准备长途驾驶需要下调；因为连续的行驶产生的高温会让压缩空气膨胀，胎压在膨胀过程中可以升高0.5bar左右
汽车轮胎相关知识解读:新手司机需要了解的内容都在这里 - ...
虽然疫情影响到货拖延了很久，但收到货还是很开心的，立马去店里安装，方便，店铺服务到位，非常满意。
师傅人很好，师傅非常专业，约好时间过去，第一时间帮忙安装。有专门的客休区，非常好的一次体验。
不平衡的状态是轮毂与车轮组合后，在对称位置上一侧质量大（重），而另一侧质量小；高速旋转时产生的离心力存在差值，车轮就会在异常作用力的影响下跳动
修复的方式是用动平衡机找到质量小的位置，通过黏贴铅块进行配重即可，所以在没有问题的时候也不需要去做
普通家用代步汽车的轮胎帘线多为人工合成纤维，这种材料可以保证轮胎的柔韧性，装车后可能轻易被压缩而实现缓冲振动——轮胎是汽车的第一道减振系统
「真空轮胎」的定义是错误的，正确的理解应当是轮胎里面啥都没有（没有内胎），有的只是看不到但事实存在的压缩空气，所以充气轮胎才是相对正确的定义
米其林轮胎不错，胎噪小，避震好，生产日期新鲜，寄到店里直接去免费安装就可以了，安装师傅技术水平和服务态度都很好，很满意！
