开车这么多年,关于轮胎的这九大知识点,你真的懂吗? - 车辙
有人要提问了：直接把四条都换掉不是更好？的确是，但多数情况下，车辆的前后轮磨损是不太平均的，尤其是对家用车常见的前驱形式来说，后胎的磨损情况会比前胎低得多
如果废掉的胎正好是前胎，可以直接买两条新胎，然后把新胎安装在后轮，把后轮的旧胎放到前面来
那么问题来了：哪种取向的轮胎更“高级”？这是一个很有迷惑性的问题，你看，大家都觉得安静的车，滤震好的车会更有高级感，所以就会觉得舒适静音胎更高级，嗯……我拿实例来反驳一下
迈巴赫S级、宾利飞驰，甚至劳斯莱斯幻影，这都是极致豪华取向的车型，但它们的出厂原配轮胎都是运动型轮胎，例如倍耐力P ZERO、固特异Eagle F1、马牌CSC5等
运动型轮胎能提供更好的抓地力，极限状态下更可控，更安全，也能提供更高的载重指数和允许的最高速度
然而它们可能会比较硬、比较吵，听起来跟这些个极致豪华车型取向不符
但恰恰相反，这些车都不需要通过轮胎本身来减少震动和噪音
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京东速度就是快，线上下单，线下安装，安装门店师傅很专业，换四个轮胎三两下功夫就搞定了，还做了动平衡，装上跑了十多公里，还真明显比原轮胎安静多了，剩下的就交给时间去验证了！
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但是有一个标准是可以用来界定轮胎是否需要更换的，在胎面凹槽的某个位置会有一个磨损指示线，在轮胎胎面磨损到能让磨损指示线变得明显的时候，这轮胎就该换了
按里程来说，轮胎的寿命大约是6万公里到10万公里
知识点二：一串数字轮胎上的那些数字，我猜各位都应该非常清楚它们分别代表的是什么
东西很不错，价格还可以申请保价申请，胎噪低了很多，对雅阁很友好
米其林，世界大品牌就是不一样，换上新轮胎感觉舒适度明显增强，希望能用长久些 降噪能力：很明显，比固特异好很多 抓地性能：新的轮胎感觉还可以，以后再评
话说回来，如果在3到5年之内的时间里，汽车跑了足够多的公里数，那么到底是该多少万公里更换一次轮胎呢？这个就不能一概而论了，不同的轮胎都有不同的配方取向，有的侧重于抓地性能，有的侧重于舒适静音，有的侧重于耐磨，更别说不同的驾驶员都有着不同的驾驶习惯，以及用不同的胎压行驶也会对轮胎磨损速度造成影响了
