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汽车轮胎_子午钢丝胎_矿山轮胎

汽车轮胎改装知识:轮胎一定是越宽越好吗? - 汽车科学岛

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#汽车轮胎知识#内容概述:轮胎扁平比对操控性与舒适性的影响,加宽轮胎对性能和油耗的影响

汽车轮胎是否为越宽越好?相信大部分汽车爱好者都会给出肯定的答案,但是答案绝不是这么简单

轮胎胎冠的合理宽度应当量产汽车旗舰版的标准(最高标准),超过这一阈值不仅不能够对性能实现提升,反而会降低动力表现并升高油耗;至于对操控极限的提升也有可能存在双重影响,因为簧下质量会发生变化

增加轮胎的尺寸会造成质量(重量)的增长,输出到车轮的动力被更多的损耗,车辆的性能难道会更强吗?总结:轮胎可以加宽大不宜改变周长,极限不应该超过量产汽车的最高配标准,盲目加大只会加大转矩(扭矩)损耗,补偿的方式是提高转速(增加喷油量)

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那么在此基础改装轮胎则会带来对驾乘舒适感受的变化,因为宽度越高扁平比就要越小;否则宽度基数变大但比例不变,轮胎就会变“厚”而造成周长的变化

比如(215×60%)≠(235×60%)≈(235×54%),而扁平比降低就会让轮胎侧壁的垂直高度变小,俗称轮胎变薄了

汽车轮胎改装知识:轮胎一定是越宽越好吗? - 汽车科学岛

汽车轮胎改装知识:轮胎一定是越宽越好吗? - 汽车科学岛

轮胎是汽车的第一级减振,厚度降低同步降低的是轮胎的滤震能力,更换后车辆会明显感觉颠簸;而且压缩行程极限降低,在崎岖路面驾驶很有可能损伤轮毂

02操控与性能轮胎的宽度增加不一定就能提升抓地力,因为车辆的整备质量是没有发生变化的,对于轮胎的垂直压力自然也不会改变

接触面小的时候单位面积内的压力大,反之增大轮胎宽度(加大接触面)就会让单位面积内压力变小,抓地力的变化应当不用说明了

量产汽车以高低配区分大小轮毂和宽窄轮胎,其基础是低配车辆实际也能符合高配大轮胎的参数,只是出于成本的限制而刻意降低轮胎标准而已

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