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汽车轮胎如何计算真正的厚度？解析这一问题需要综合两项参数：轮胎宽度，扁平比比值！轮胎参数以「255/40 R20」为参考，这些参数应该如何解读和计算呢？胎冠宽度_255（mm/毫米）R_radial tire（子午线轮胎）20_适配20英寸轮毂的轮胎轮胎参数的解读标准如上，这里唯独没有说明「/40」是什么意思，因为要单独说明：40为百分比，概念为侧壁的厚度等于胎冠宽度的40%
轿车/跑车往往追求更「薄」的轮胎侧壁，扁平比会用到40%~45%
原因在于轮胎侧壁越厚则轮胎可压缩行程越大， 在铺装路面行驶时就不会有清晰的“路感”
扁平比建议为55/60/65（%）三个标准
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汽车轮胎参数概念&家用汽车轮胎升级模式详解 - 汽车科学岛
因为路面的轻微起伏，车辆过弯时车身姿态对各个车轮垂直压力的改变，都会被轮胎的“过度可压缩”吸收；结果造成了路面是什么感受不能清晰的理解，那么想要清晰感受到路面的变化，唯一的办法就是降低轮胎可压缩的程度，说白了就是降低轮胎扁平比——薄一些的轮胎滤震能力差
知识点侧壁厚度大一些好，还是薄一些好？在汽车改装领域中，SUV/ORV/皮卡三种车型往往追求更「厚」的轮胎侧壁，扁平比比例会高达“65%~70%”
其目的是为提高越野时，轮胎保护轮毂的能力；越野时轮胎会被大幅压缩，如果扁平比太小（轮胎太薄）的话，路面的凸起或异物则有可能直接撞击到轮毂，只有让轮胎更厚实一些才能增加压缩行程以保证轮毂安全
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态度好，服务专心，洗了轮框，估了动平衡。 换下陪我六年半的轮胎，跑了六万多公里，感觉整辆车都安静下来了，果然相当的米其林！??
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因为包括适时四驱或两驱SUV的各类型家用汽车，这些车既没有理想的越野能力，同时也没有理想的铺装路面操控能力
此类车只适合作为普通代步汽车稳健的驾驶，所以轮胎既不用考虑过度保护轮毂，也没有必要以降低滤震能力（NVH）水平以提升操控
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京东专业换，师傅很好说，没多收费
