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如果缺气，那就更麻烦了，家用车根本不应该用
但是为什么有这么多汽车可以使用呢？主要是因为学习、模仿跑车、迎合虚荣心、追求高速
事实上，在跑车上使用瘪胎是不能接受的
因为跑车，为了比赛，需要高速和机动性，而且不计成本，跑了几圈就换胎的场景大家都见过
换胎师傅很热心，工作速度很快！
很方便，买了之后自己选择安装门店，在老家直接就换啦，到货之后直接联系到货就能安装，免费安装不收一分钱，服务态度也很好，帮忙看了轮胎的生产日期还
安装使用大半个月，感受明显比原车胎好，软一些。 总体使用满意！ 车子一直爱人在开，她感觉，抓地力加强很多，刹车也加上了。
但是很多跑车喜欢用瘪胎，因为这样更有利于操控，而且不会因为轮胎扭曲而耽误操控动作
所以，如果是豪华商务车，轮毂会很大，但不会一味地压扁轮胎
如上所述，较扁平的轮胎骑起来更不舒服，低端车的底盘悬挂不如高端车
然而，宽轮胎也有缺点
当轮胎的接地面积增加时，摩擦力也随之增加
这个时候加速比较慢，不适合用瘪胎
但是，排量大、动力强的车肯定会使用更宽的轮胎，因为这样可以减少制动距离，增加扭矩容量
但是很多跑车喜欢用瘪胎，因为这样更有利于操控，而且不会因为轮胎扭曲而耽误操控动作
因此，许多低端汽车不使用高瘪胎
而且更重要的是，高爆胎成本更高，所以车展上看到的低端车可能会使用高爆胎，而实际量产车仍会选择低爆胎
但是爆胎会大大降低车辆的舒适性，路感会直接传递到车内乘客的身体
因为没有足够的橡胶和空气来过滤颠簸的路面
汽车轮胎怎么选?老司机说越宽越好,真的是这样吗
此外，大轮毂搭配大刹车卡钳，更添魅力
薄胎就是为了这些效果而做出的“牺牲品”
回到瘪胎，它太平了，甚至无法通过减速带
特别可怕的是，在高速公路上，瘪胎每转一圈，胎侧就会弯曲一次
因为胎侧太窄，变形特别大，很容易爆胎
轮胎21年17周，差不多半年多吧
京东京车会店里师傅做事效率高，服务很不错值得推荐
