随着目前通胀的延续，美欧等区域 原先注重品牌的替换胎市场消费者或将进一步倒向高性价比的轮胎产品，中企在替换 市场份额有望加速提升
此外在追求性价比的消费者选择下，全球车企也面临着压降成本的压力，特斯拉等面临电池及大宗材料成本快速上涨的新能源车企尤甚
在背后支撑上述变化的，是我国走通了合资办厂、引进技术到民营崛 起、自主创新的这条路径，形成了长三角、珠三角、京津冀、中三角、成渝、东北这 6 大汽车零部件厂产业集群，并借助新能源车革命浪潮进一步扩大了产业集群
米其林的轮胎确实很舒服，不过不禁磨。轮胎距离生产时间很近，赞一个。
轮胎行业研究报告:性价比与创新共振,国产轮胎行业迎来新机遇
到 2000年时，中国企业已经在全球轮胎企业 75 强中占了 16 家
而 在最新出炉的 2022 年度全球轮胎 75 强排行榜中，有 34家轮胎企业来自中国（含中 国台湾 4 家）
从产业链比较的角度，汽车产业链作为具有中高等技术壁垒的可选消费品，其与 同样具有中高等技术壁垒的手机产业链有部分可比性
京东京车会，官方自营品牌，，产品很棒，服务一流，这个可以推荐大家在车品上去尝试服务
早前优科豪马（横滨）在 2017 年便将苏 州的卡客车轮胎制造工厂升级转型为乘用车轮胎工厂，锦湖的南京工厂也停止了卡客 车轮胎生产，转而专注于乘用车轮胎
除了扩大商用车胎市场份额外，国内胎企更重要的目标是要进一步争夺乘用车胎 市场
降噪能力：车内声音的确不错，比之前的原车邓禄普的确感觉很好。
轮胎看去还不错，纹路很深，先装上去，用段时间看看
在这种格局下，国内胎企仅仅是追赶与模仿基本没有超越 的可能，只有通过新材料、新工艺、新设计的突破性创新，才有可能像当年米其林凭 借子午线轮胎这一复合材料体系创新实现弯道超车
目前，国内轮胎企业中以青岛轮胎企业为代表，依托当地的青岛科技大学、青岛 橡胶工业研究所等长期从事橡胶研究的科研单位，进行了多项新材料、新触媒、新混 炼工艺的研发
京东自营到货神速，快递小哥负责且热情。关注京东自营轮胎很久了，之前一直担心轮胎周期问题，这一次终于果断下手，活动价格非常合适。这次购买了米其林韧悦轮胎两条，到货发查看了一下生产日期，是17年第18周的，两条日期一样，距离现在半年左右，完全可以接受，算新鲜。贴纸以及轮胎上的二维码完整，且查询正品无误。轮胎是上海产，两层聚酯胎侧的，十分满意。实际情况打消了之前的一些顾虑，价格实在，轮胎耐磨指数420，适合国内复杂路况，过减速带感觉很Q，米其林轮胎是我的最爱，个人觉得韧悦的路感和指向性好于皓月，噪音方面没有太多关注，感觉差不多，起码要好于原车邓禄普。安装合作店挺靠谱的，工人干活麻利，而且很熟练。这次体验，十分满意。
收到货了 还不错 质量很沉 。原装10.4公斤，米其林的11.35公斤。看样子用料很足
