轮胎其实是汽车的第一道减震系统，实现缓冲路面起伏冲击的基础是「侧壁强度低」；充气轮胎中的压缩空气在车身静止时不会再度被压缩，不过在车辆“从起到伏”的过程中会产生高强度的垂直作用力，压缩空气则会以更大的程度被压缩
好评！米其林的轮胎果然名不虚传，我买的是经济耐磨型的，并不突出静音特点，但换上后胎噪明显比原胎低了不少，静音的感觉真爽！橡胶比原胎要软一些，抓地力更好，开起来很舒服，京东京车会的门店必须支持一下，接待热情礼貌，干活仔细利落，施工现场干净整洁，支持米胖子，支持京东！
轮胎安装门店服务很好，轮胎本身使用下来对比上一代胎噪小了很多，这代胎体是单层帘布的，上代是双层的，但是问了专业人员解释，正常驾驶几乎没有区别。
强度与支撑性当然是比较差的，亏气后会被车身重量压扁；而泄气保用轮胎则是通过对侧壁强度的加强，在亏后通过侧壁撑起轮胎形状，以保证可以短距离驾驶，这是两种轮胎的结构区别，结构的不同决定了普通汽车不宜升级
问题1：普通轮胎的侧壁为什么强度低，是缩减成本的产物吗？理论上普通轮胎确实是低成本的产物，但是也有能够提升驾乘品质的考量
轮胎很棒，物超所值，物流很快，安装快捷，轮胎上路体验感觉很好，值得购买。
今天下午就急不可待的去店里面装上了，米其林轮胎就是好，与原车胎对比，又静音，又柔和，不生硬，驾驶乐趣更高了，舒适，胎噪非常小了，值得购买！
RSC轮胎的结构特点比较特殊，普通轮胎的侧壁厚度仅仅为6mm（毫米）左右，合成橡胶的内部加强结构只有帘子线层
子午线（充气）轮胎的帘线比较特殊，除重载车型使用的轮胎会是全钢丝帘线以外，普通代步汽车的轮胎会用人工纤维作为帘线
此时耐磨型轮胎的胎冠深度还非常理想，似乎再用上五六年也没有问题；但是五年左右的轮胎已经会严重的老化，空气中的氧气、水分，以及光和热都会造成合成橡胶的老化，对橡胶老化感兴趣的读者可以参考下文
一般人不会告诉你：汽车橡胶条和轮胎的使用寿命可以延长重点：轮胎的胎冠沟槽底部会先开裂，这一位置要在看似平整但起伏很多的路面上频繁的拉扯，所以撕裂底部的橡胶层是很正常的现象
京东发货快，价格也很实惠，生产日期也很新，质量很好！安装的网点也很多，非常方便，现在买了轮胎几乎都在京东上下的了，正品有保障！
出现这些问题的节点也就是五年的标准，除非在地库停车（避免风雨与光线影响）的环境中会长一些，不过有这种停车条件的车主应当不多，那么还有必要选择耐磨轮胎吗？关于家用汽车选轮胎的话题先聊到这里，静音型轮胎是性价比最高的选择
态度好，服务专心，洗了轮框，估了动平衡。 换下陪我六年半的轮胎，跑了六万多公里，感觉整辆车都安静下来了，果然相当的米其林！??
轮胎已经换了几周，感觉很好好产品、好品质、好服务，宝贝确实值这个价钱，在这给商家点个赞?
