汽车轮胎怎么选?老司机说越宽越好,真的是这样吗
此外，大轮毂搭配大刹车卡钳，更添魅力
薄胎就是为了这些效果而做出的“牺牲品”
回到瘪胎，它太平了，甚至无法通过减速带
特别可怕的是，在高速公路上，瘪胎每转一圈，胎侧就会弯曲一次
因为胎侧太窄，变形特别大，很容易爆胎
关注了很久，一直在纠结浩悦4和ps4，这两个胎价格差别不大，取向就是一个静音一个运动，最终还是决定了ps4。 首先轮胎的设计很好看，特别是胎壁上的绒布质感logo，显得特别精致。操控上，起步变快了，特别是出弯后的动力衔接明显提高一个档次，抓地力没得说，噪音没有预想的大，可能也是新轮胎的缘故，用一段时间才能知晓，目前非常满意。
自己车本来是韩泰的，后面都推荐米其林就换啦，到货速度很快，开车也比较安静，价格也是比较贵的，一分钱一分效果真的不一样，安装的师傅也很敬业的
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汽车轮胎如何选择，对于司机来说也是一个重要的问题，有的老司机说越宽越好，真的是这样吗？其实，并不是轮胎纵横比越小越好，例如牧马人和路虎卫士的轮胎也是顶级轮胎，他们的轮胎纵横比很大
跑车的轮胎瘪气比通常很小，它给人一种轮胎纵横比越小轮胎越好的错觉
如果缺气，那就更麻烦了，家用车根本不应该用
但是为什么有这么多汽车可以使用呢？主要是因为学习、模仿跑车、迎合虚荣心、追求高速
事实上，在跑车上使用瘪胎是不能接受的
因为跑车，为了比赛，需要高速和机动性，而且不计成本，跑了几圈就换胎的场景大家都见过
服务非常好，物美价廉，下次还会继续光顾的！
安装使用大半个月，感受明显比原车胎好，软一些。 总体使用满意！ 车子一直爱人在开，她感觉，抓地力加强很多，刹车也加上了。
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追求越野或悬挂舒适性的汽车会使用扁平率低的轮胎，在恶劣路况下有需求的车辆，无论等级如何
都将使用高纵横比的轮胎
因为好车的性能主要体现在两个方面，一是加速快，二是制动性能好
安装后试用过，感觉很好。下次再换两条。
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京东物流很满意，因为是晚上很晚才下单，所以是隔天到，轮胎包装很好，包裹了好几层，拆开轮胎很新，8月份的轮胎，最近生产的，之前用的倍耐力，结果两次都戳破了，所以这次就狠心买个贵的，看看怎么样
配送很快，按照预约的时间过去很快就安排。安装师傅很熟练，拆装很快搞好。挺不错的，以后还会再来。。。
因此，许多低端汽车不使用高瘪胎
而且更重要的是，高爆胎成本更高，所以车展上看到的低端车可能会使用高爆胎，而实际量产车仍会选择低爆胎
但是爆胎会大大降低车辆的舒适性，路感会直接传递到车内乘客的身体
因为没有足够的橡胶和空气来过滤颠簸的路面
