而这些因素很大程度上决定了它们不同的取向
四季版的P7采用更多的细密横向花纹沟槽，对车辆行驶于泥地、雪地时的抓地力都有明显提升
但在干燥路面，也正是因为沟槽的出现，使得接地面积减小，抓地力降低
现阶段轮胎抓地技术的发展已经开始发生转变，花纹设计这些看得见摸得着的地方已经不再是厂家的宣传重点，毕竟各品牌的花纹设计功用大致相同，只是叫法不一样罢了
详解小轿汽车轮胎跟SUV轮胎区别?
外形外观：漂亮，线条很不错，感觉很牛的样子哟 降噪能力：新胎开起来噪音非常低 耐磨能力：传说扛磨损，用了才知道 抓地性能：感觉它的线条轮廓非常深，抓地能力不会很差哟，值得推荐！ 生产日期：生产日期都是最新的，拒绝了囤货滥用！
1外形外观：外观简洁大方，变节距花纹块用右这款XM2韧悦轮胎上提高静音效果；三条较粗的纵向主排水沟以及横向的侧向排水沟能有效排除路面积水，提升轮胎的湿地抓地力。轮胎胎面内侧以及外侧的横向排水沟除了提升轮胎的排水性能，独特的设计能够增强加速及制动性能，同时高速变线能力也得到提升。1抓地性能：XM2韧悦的制动距离会比对手竞争型号产品平均水平缩短1.7米，抓地力强。1耐磨能力：米其林XM2韧悦还采用了一种叫做“IRONflex”的胎体补强技术。使用此技术的轮胎胎面具有更好的柔韧性，即使遇到硬物撞击而严重变形后仍能恢复至初始状态。这项技术使得轮胎更能经受路面坑洞带来的损害。此款加强版，提升耐磨力。1降噪能力：经过多种路段测试，降噪效果特别好，比以前声音小多了。这次真选对了。赞赞产品降噪效果。其他特色：外观大方，经济实惠，突出降噪能力。物超所值。
而也正是出于SUV本身的特性考虑，当多数SUV装配四季胎后都不会闹出Giulia这样的乌龙事件
事实上四季胎在应付冰雪路面时，它依靠的是花纹设计，而当环境降至一定温度后，四季胎的胎面橡胶也会变硬，抓地力降低，这也就注定了其能够应付轻度的冰雪路面
有人肯定有着这样的疑问，轿车又不是只有运动型车，那强调驾乘舒适性的车辆为何就不选择四季胎呢？在说这点之前，我们首先要了解影响舒适性的因素——胎噪与滤振性
而噪音的产生可大致分为两大类——由碰撞引起的振动噪音、由空气挤压产生的泵浦噪声
倍耐力P7、普利司通泰然者及马牌Contact RX都是四季胎
而倍耐力P7与普利司通泰然者系列更是在国内占据着多数的原配市场
但意大利人却固执地将他们的四季版本带入中国
很多人笑称，如果不是Giulia，甚至不知道上述两款胎还有四季版
（注：马牌轮胎的命名比较特别，四季胎与夏季胎的系列命名并无相同之处）有人说意大利人是偏执狂，固执地认为中国与北美的环境相同，出于对中国消费者行车安全的考虑，不惜“血本”为中国消费者配套“进口货”
