如何选择汽车轮胎?掌握轮胎类型特点知识是基础 - 汽车科学岛
均衡型轮胎就像是“AT”，各项功能都具备都是每项成绩都一般，这种轮胎适合行驶里程比较多的家用汽车
载重型轮胎自然适合微卡皮卡等车型，只要胎冠设计按照HT标准，其抓地力（稳定性）还是可圈可点的
总结：HT公路轮胎的理想选项应为「静音型」，前提类型可以按照实际用车需求的差异决定
外形外观：外观简洁大方，变节距花纹块用右这款XM2韧悦轮胎上提高静音效果；三条较粗的纵向主排水沟以及横向的侧向排水沟能有效排除路面积水，提升轮胎的湿地抓地力。轮胎胎面内侧以及外侧的横向排水沟除了提升轮胎的排水性能，独特的设计能够增强加速及制动性能，同时高速变线能力也得到提升。 抓地性能：XM2韧悦的制动距离短，抓地力强。 耐磨能力：米其林XM2韧悦专为咱们国内目前的路面设计的胎面！ 降噪能力：经过多种路段测试，降噪效果特别好，比以前声音小多了。这次真选对了。赞赞产品降噪效果。 生产日期：我买的4条轮胎生产日期都是1920，时间是20年19周，时间较新4月份的胎。 其他特色：外观大方，经济实惠，突出降噪能力。物超所值
AT轮胎则主要用于ORV（越野车），以及主要用于户外通勤的皮卡车；其特点为轮胎冠层的花纹间隙比较大，而且是以块状横纹路为主的结构
在泥泞路面可以有效的在“压出”造型，保证车辆能够顺利的脱困
知识点：任何「全能型」事物都属于“中等生”，简而言之为各项功能都具备，但是每一项功能的水平都会比较一般
AT轮胎也是如此，其越野通过能力不如「MT泥地轮胎」，因为MT的冠层块状凸起的间隙更大，在泥泞路面的抓地力会更强
其次AT轮胎由于纵槽的设计不够理想，在铺装路面无法有效的排出积水，所以AT在铺装路面的表现也比较差，当然MT会更差
抓地性能：没得说 外形外观：漂亮 耐磨能力：很好 降噪能力：舒适度更好
轮胎全是最新出厂的.特别满意。汽修店安装手艺很不错，速度快，以后换轮胎还买自营店的
速度快服务态度好 很好
HT轮胎分类耐磨型静音型运动型均衡型载重型「公路轮胎」可分为上述五类，其核心区别可理解为“补强剂”的差异，对于轮胎硬度与强度产生了一定程度的影响
耐磨型HT轮胎会加入大量的补强剂提升硬度，在同样负载的前提下与路面的摩擦系数会略差一些，不过磨损的速度也会慢的多
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此类轮胎适合商用车辆，比如年均行驶里程超10万公里的出租车，或者以高频率长途通勤为主的商务车型，普通家用代步车没有必要选择
知识点1：轮胎的更换标准有两种参考方式，其一为磨损到胎冠沟槽内的凸起点，齐平后则轮胎的排水能力与抓地力都会非常差
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