四季胎的使用闹清楚了四季胎与夏季胎的差别，那么如果有一天你像意大利人一样，想换四季胎了，该注意些什么呢？我们通常以国际惯例（环境温度≤7℃）来判定是否使用冬季胎，而对于是否需要给车辆（轿车）更换四季胎并没有温度上的明确说明
也有人说，意大利人不厚道，官方测试数据是用夏季胎测的，上市却换成冬季胎
反正不管大家如何判断意大利人的做法，总之穿错鞋的Giulia与换鞋后的它产生了截然不同的测试成绩
那么今天我们就来聊聊四季胎与夏季胎
何为四季胎我们都知道判断四季胎的身份，看胎侧的标识——M+S、All Season乃至雪花LOGO
除了这些，不知各位从花纹特征上是否发现端倪
除了主排水沟外，密集分布的横向细小的花纹沟槽成为其显著特点，但这特点又与多数强调干湿地性能乃至舒适性的SUV夏季胎相同
（此处有个阴险的笑脸）对于四季胎与夏季胎的定位较为模糊
多数轮胎厂商在华销售的产品中，只将轮胎类别划分为夏季胎与冬季胎
而即使是提供四季胎产品的厂家，也仅提供适用于SUV的产品
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详解小轿汽车轮胎跟SUV轮胎区别?
而也正是出于SUV本身的特性考虑，当多数SUV装配四季胎后都不会闹出Giulia这样的乌龙事件
事实上四季胎在应付冰雪路面时，它依靠的是花纹设计，而当环境降至一定温度后，四季胎的胎面橡胶也会变硬，抓地力降低，这也就注定了其能够应付轻度的冰雪路面
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