这种结构其实只适合轮毂比较特殊的阶段，比如早期的汽车、摩托车与自行车，使用的轮毂多为辐条结构；与轮胎内胎接触的轮圈有非常多的孔，这些孔肯定是会漏气的
轮圈与轮胎的接触面是密度非常高的金属材料，对于“气密”而言是非常轻松就能实现的
京东真是太方便了，现在衣食住行基本都是京东上定。 外形外观：漂亮 抓地性能：抓地有力
然而轮胎内部不可见的支撑物是「压缩空气」，准确的定义应当为“高压”或“低压轮胎”；而所谓的真空其实是相当于有内胎的轮胎的定义，里面啥都有没有看起来空空如也，于是不知道哪位大神就把它叫做真空了
那么没有内胎如何束缚空气呢？01结构&强度「外胎＋内胎」的轮胎已经淘汰了，原因为内胎负责束缚压缩空气并起到支撑作用，外胎只是负责保护内胎并起到耐磨的作用
但是有内胎的轮胎就不行了，因为内胎只有一层薄薄的橡胶层，一旦穿孔就会扩大撕裂口，压缩空气会瞬间漏光
重点：越野摩托车是个特例
这种车辆还在使用辐条轮毂，因为越野摩托总会“飞高高”，在落地的瞬间轮胎会被大幅压缩，冲击力还会通过路面的相互作用传导到轮毂；如果用不怕变形的钢制轮毂怕是骑手受不了，用铝合金轮毂很容易直接怼断
那么在光滑的轮圈内部压上一条薄薄的内胎，在外部再裹上一条外胎，为什么不直接把外胎设计成具备气密效果，或者说把内胎剥开黏贴在外胎内部，效果难道不是一样的吗？答案显然是肯定的，所以“真空·充气轮胎”应运而生了
第一次来京东京车会换轮胎，京东京车会服务周到，师傅干活也很热情，细节方面也佷到位，下次还会再来的????。
汽车轮胎普遍称之为「真空轮胎」,没有内胎如何约束空气呢?
所以轮胎必须使用特殊的帘线层编织以加强结构强度，保证轮毂轮胎不会脱离；轮胎边缘嵌入轮毂后，会在高压力的作用下与轮毂紧紧贴合，至此才能保证车轮整体结构的稳定
家用汽车使用的轮胎多为子午线充气轮胎，概念为上图右侧，指的是帘线层的编织方式
外形外观：外观简洁大方，变节距花纹块用右这款XM2韧悦轮胎上提高静音效果；三条较粗的纵向主排水沟以及横向的侧向排水沟能有效排除路面积水，提升轮胎的湿地抓地力。轮胎胎面内侧以及外侧的横向排水沟除了提升轮胎的排水性能，独特的设计能够增强加速及制动性能，同时高速变线能力也得到提升。 抓地性能：XM2韧悦的制动距离会比对手竞争型号产品平均水平缩短1.7米，抓地力强。 耐磨能力：米其林XM2韧悦还采用了一种叫做“IRONflex”的胎体补强技术。使用此技术的轮胎胎面具有更好的柔韧性，即使遇到硬物撞击而严重变形后仍能恢复至初始状态。这项技术使得轮胎更能经受路面坑洞带来的损害。此款加强版，提升耐磨力。 降噪能力：经过多种路段测试，降噪效果特别好，比以前声音小多了。这次真选对了。赞赞产品降噪效果。 生产日期：3319，时间是19年33周，时间较新七丶八月份的胎。 其他特色：外观大方，经济实惠，突出降噪能力。物超所值。
